green_fr (green_fr) wrote,
green_fr
green_fr

Category:

Стоимость электричества для машины

У нас с начала мая новая машинка, я писал, что интересно будет посмотреть на цифры, а тут мы как раз съездили в Италию, данных набралось.

Во-первых (у моих друзей это был очень популярный вопрос), всё хорошо, машина тянет 130 км/ч. Наверняка ездит и быстрее, мы просто не пробовали. Во-вторых (это у нас было самым большим опасением), ездить на большие расстояния реально, пусть и не так комфортно в смысле заправок, как со старыми дизелями — те нужно было заправлять раз в 1000 километров, в этой машине бензобак опустошается уже через 600 километров (в среднем вышло 650, но казалось, что разброс был чуть ли не от 550).

Про потребление и деньги. Очевидно, что ситуация совершенно разная в зависимости от того, катаемся мы в основном по городу или едем далеко по трассе. Потому что чисто электрического хода у машины всего 50 километров: для нашей повседневной жизни хватает с головой, но заряжать аккумуляторы каждые 20 минут во время дальней поездки никто, конечно же, не будет. Поэтому я разбил анализ на до отъезда в отпуск и после.

По городу до отпуска мы накатали 2300 километров. Среднее потребление на 100 километров: 2,0 литра бензина + 12,7 кВт*ч. Опять же, от страны к стране пропорции цен могут меняться, но во Франции дорогой бензин (налоги) и дешёвое электричество (атомная энергетика), поэтому получается особенно хорошо. По моим прикидкам электричество выходит втрое дешевле бензина, но учитывая микс, общая стоимость энергии получается где-то вдвое ниже, чем если ездить на одном бензине. Все оценки приблизительные, потому что совершенно непонятно, например, включает ли статистика электричество, которое машина собирает во время торможения? С одной стороны, надо бы — мы его же тоже использовали для того, чтобы потом ехать. С другой стороны — оно нам досталось бесплатно, поэтому в расчёте стоимости его учитывать не следует. Машинка пишет, что на этой стадии она смогла собрать 118 кВт*ч — достаточно прилично.

Во время отпуска набрали ещё 3500 километров. Среднее потребление на 100 километров: 5,5 литров бензина + 8,4 кВт*ч — видимо, в этом потреблении таки учитывается электричество, собранное во время торможения, потому что за поездку мы заряжали машину всего 2-3 раза. Но корректно учесть этот вариант у меня не получилось (для чистоты надо было бы ездить примерно одинаково, а у нас два откровенно разных режима), будем делать вид, что и за это электричество мы тоже платили.

Я попытался при этом скрестить данные машины с данными из других источников — более-менее бьётся. Просто учесть стоимость киловатта непросто, даже если знать тарификационную систему EDF, поэтому я взял конечный результат — сумму на счёте за электричество. У нас сейчас стоит «умный» электрический счётчик, который показывает потребление буквально по часам. Там чётко видно, когда машина начинает заряжаться, когда заканчивает. И видно, сколько мы платим за каждый день. Если сравнить плату месяц за месяцем в 2020 и 2021 годах, то видно, что за январь мы в этом году заплатили больше на 7€ — это явно карантин. Февраль-март-апрель примерно на том же уровне (в сумме разница на 3€ — спишем на случайную флуктуацию). Май на 25€ больше, июнь на 29€ больше. В переводе на бензин это порядка 33 литров, а мы на них проехали как на 90 литрах — примерно втрое больше, сходится.

Видели на дороге заправки для электрических машин, около которых ждали зарядки владельцы многочисленных Tesla. Непонятно, насколько это вообще имеет смысл для гибридной машины: за счёт рекуперации аккумулятор всегда заряжен на 30-40%, да и на полной зарядке это даёт максимум 50 километров автономии — стоит ли время терять? Но надо бы попробовать, хотя бы чтобы знать, как это работает и сколько стоит. Цены там указаны почему-то за минуту зарядки (39 сантимов), поэтому как это вписать в мои расчёты совершенно непонятно.

Про то, как водить такую машину, напишу отдельно!
Ну и не могу не сослаться на позавчерашний пост i_eron о том, как правильно сравнивать киловатты с часами.
Tags: auto, future now
Subscribe

  • Гордость страной

    У меня давно в голове крутятся мысли об отношении к прошлому своей страны. В какой-то момент сформулировал, написал пост даже, но потом посмотрел…

  • Сто лекций с Дмитрием Быковым — 1935 и 1936

    Лекция 1935 года — «Большой день» Владимира Киршона. Квест с Пастернаком оказался детским лепетом по сравнению с задачей найти эту всеми забытую…

  • Pour la science № 472 — о дезинформации в интернете

    Статья, анализирующая споры в интернете — в последнее время меня почему-то начала трогать эта тема :-) В принципе, ничего принципиально нового —…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 16 comments

  • Гордость страной

    У меня давно в голове крутятся мысли об отношении к прошлому своей страны. В какой-то момент сформулировал, написал пост даже, но потом посмотрел…

  • Сто лекций с Дмитрием Быковым — 1935 и 1936

    Лекция 1935 года — «Большой день» Владимира Киршона. Квест с Пастернаком оказался детским лепетом по сравнению с задачей найти эту всеми забытую…

  • Pour la science № 472 — о дезинформации в интернете

    Статья, анализирующая споры в интернете — в последнее время меня почему-то начала трогать эта тема :-) В принципе, ничего принципиально нового —…