green_fr (green_fr) wrote,
green_fr
green_fr

Category:

Модели железных дорог на Восточном вокзале

Сходили в подвалы Восточного вокзала, там где, как нам на экскурсии рассказывали, есть миниатюрные модели. Всё оказалось совершенно невероятно, гиковость места зашкаливает :-)

Эта ассоциация существует почти 100 лет. У них есть достаточно большие помещения на территории вокзала, но найти их совершенно нетривиально. Самый простой вариант — зайти в подземный паркинг через левую (если смотреть на фасад здания вокзала) рампу спуска для машин, сразу за поворотом направо первая справа дверь с интерфоном. Позвоните — вам откроют, за дверью небольшой лабиринт из коридоров и лестниц, но разветвлений нет, потеряться невозможно. И рано или поздно вы приходите в рай:



Везде написано, что к самим моделям посторонних не пускают, но на самом деле, конечно же, людям самим хочется показать, похвастаться, что у них есть. Вот этот дядька в центре послушал, как я объяснял мальчику принцип работы макета (как проезжающий поезд задевает контакт, который открывает предыдущий за ним светофор), переспросил, на каком языке мы разговариваем, и тут же показал нам русский вагон. Сказал, что купили недавно какое-то количество «восточноевропейских» вагонов, которые он лично теперь раскрашивает в разные варианты: классический советский уже сделал, польский в процессе.

А потом предложил подлезть под стол и зайти «внутрь» модели — она расположена на трёх больших столах с дырками между ними, чтобы можно было легко подойти к любой части макета. Мальчику доверили тумблер — и на ближайшие 15 минут мы его потеряли:



А я стоял и тихо завидовал ему. Вспоминал непонятно каким образом оказавшееся у нас приложение к «Юному технику» (№ 5 за 1981 год), в котором объяснялось, как самому сделать такую дорогу. У меня с детства руки росли не из того места, чтобы я мог даже мечтать начать самому делать макет, но журнал я прочитал раз 10 от корки до корки.

А это уже воспоминание от МДЖД — Малой Донецкой Железной Дороги. Тоже, совершенно непонятным образом в нашей школе (№ 33, я был тогда в пятом классе) появилось объявление, что вечером в соседнем клубе будет лекция про рельсы. Я пошёл — нам втирали про маркировку рельс, про разные профили, про тонкости проката, про виды шпал в СССР. Часа два говорили, я аккуратно всё конспектировал. А в конце сказали, что, если мы хотим стать железнодорожниками, то нам добро пожаловать на Малую Железную Дорогу. Как сейчас помню, самым прилежным обещали дать рекомендацию в Славянский филиал Харьковского железнодорожного института (в итоге не пригодилось). А ещё, когда в Донецке построят метро (а строить тогда уже начинали), обещали покатать на первом поезде (с нетерпением продолжаю ждать).

На следующие же выходные я пошёл туда записываться, и провёл там счастливые 2 года. Все пацаны стремились попасть в машинисты, а меня это ну вот никак не интересовало, я всё время просиживал в диспетчерской, где у нас была примерно такая (попроще существенно, всего на два пути) схема станции, тоже с возможностью дистанционного управления стрелками и светофорами:



У этих гавриков был ещё путь с модулируемым напряжением — а значит и скоростью проходящих по нему поездов. Наш мальчик этой способностью проникся сильнее всего, выпросил даже себе право покрутить ручку, когда подъедет следующий поезд. Но поезд как назло всё не ехал и не ехал — оказалось, Натанкин оставил предыдущий тумблер в положении «стоп», и один остановившийся поезд постепенно парализовал весь трафик :-) Пока разгребали, про обещание «дать покрутить» уже и забыли.



Ребята — фанаты, конечно. В какой-то момент они потушили свет — у них есть режим ночи на макете. Светятся фары у поездов, светофоры, фонари на станциях, свет в окнах домов... Фантастика! Дядька сказал, что у них система управления с 600 реле — я посмотрел на разводку проводов, у второго Крея в Arts et Metiers, кажется, попроще!


А когда мы собрались уходить, нас ждал сюрприз. Оказывается, этот макет — не единственный, в соседней комнате стоит вдвое больший:



И снова к нам подошёл дедушка, переспросил, не по-русски ли мы разговариваем. Рассказал, как недавно пытался найти информацию по какому-то советскому паровозу, тот выпускали в Новочеркасске. Дедушка начал искать, что это за город — вы не представляете, говорит. Вы знаете, да? Это же кошмар, кошмар... Вот так вот, про паровозики зашёл почитать.

А у них там один настоящий (миниатюрный) паровоз ездит! А здесь — макет парового трамвая (признаться, я с трудом понимаю разницу между поездом и трамваем):



Я тут же вспомнил про музей паровых трамваев, в который я всё собираюсь поехать с Натанкиным — «новочеркасский» дедушка тут же расцвёл и сказал, что он и в той ассоциации числится, приходите как только потеплеет!


Еле вырвались оттуда :-) Мальчик сказал, что в гробу он теперь видал все эти Лувры / Жеоды, теперь он после русской школы будет всегда ходить только сюда! Пока что мы держимся, но, сдаётся мне, скоро снова пойдём.

У них там не только два зала с макетами, есть ещё библиотека, маленький кинотеатр, зал собраний, лекторий. Шикарное место! А когда мы уходили, нам подарили раскраски поездов и каталог игрушечных локомотивов. И пригласили вступить в ассоциацию, приходить действительно каждую неделю и паять, паять, паять. Боже мой, я хочу быть буддистом и верить, что у меня много жизней!
Tags: ja, nathan, transport
Subscribe

  • Colline d'Élancourt

    В местном журнале (бесплатная «муниципальная» пресса, нам приходит один журнал с новостями нашего города Guyancourt, и ещё один с новостями нашей…

  • Дом "Жемчуг" в Ташкенте

    А ещё, когда читал книжку про популяционную генетику, встретил описание удивительного здания в Ташкенте. Жилой дом, построенный ещё при СССР, с чуть…

  • Суп бурдэ

    Как перевести %subj% на французский? Можно попытаться сказать la soupe Bourdais, но нет. Сижу недавно на собрании, обсуждаем экономические сценарии…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 22 comments

  • Colline d'Élancourt

    В местном журнале (бесплатная «муниципальная» пресса, нам приходит один журнал с новостями нашего города Guyancourt, и ещё один с новостями нашей…

  • Дом "Жемчуг" в Ташкенте

    А ещё, когда читал книжку про популяционную генетику, встретил описание удивительного здания в Ташкенте. Жилой дом, построенный ещё при СССР, с чуть…

  • Суп бурдэ

    Как перевести %subj% на французский? Можно попытаться сказать la soupe Bourdais, но нет. Сижу недавно на собрании, обсуждаем экономические сценарии…